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760.13.54
EBC MD1008
Bremsscheibe Honda CB 500 S Sport
Außendurchmesser | : 296 mm |
Innendurchmesser | : 144.2 mm |
Lochkreis | : 166 mm |
Anzahl der Bohrungen | : 6 |
Bohrungsdurchmesser | : 10.5 mm |
Stärke | : 5 mm |
Ausführung | : starr |
Hersteller | : EBC |
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Modell | Anfang Fgst.-Nr. | ( ab - bis ) | Baujahr |
Honda CB 500 S Sport | PC32E | ZDC PC32E-0WF300001 | 1998 |
Honda CB 500 S Sport | PC32E | ZDC PC32E-0XF306261 | 1999 |
Honda CB 500 S Sport | PC32E | ZDC PC32E-0YF320001 | 2000- 2001 |
Honda CB 500 S Sport | PC32E | ZDC PC32E-02F330001 | 2002- 2003 |
Honda CB 500 S Sport | PC32F | ZDC PC32F-0WF300001 | 1998 |
Honda CB 500 S Sport | PC32F | ZDC PC32F-0XF306261 | 1999 |
Honda CB 500 S Sport | PC32F | ZDC PC32F-0YF320001 | 2000- 2001 |
Honda CB 500 S Sport | PC32F | ZDC PC32F-02F330001 | 2002- 2003 |
Honda CB 500 S Sport | PC32G | ZDC PC32G-0WF300001 | 1998 |
Honda CB 500 S Sport | PC32G | ZDC PC32G-0XF306261 | 1999 |
Honda CB 500 S Sport | PC32G | ZDC PC32G-0YF320001 | 2000- 2001 |
Honda CB 500 S Sport | PC32G | ZDC PC32G-02F330001 | 2002- 2003 |
Ziel bei der Entwicklung ist die Verbesserung des Bremsverhaltens gegenüber der Originalbremsscheibe. EBC verwendet HPSR Stahl
mit einem niedrigen Kohlenstoffgehalt, der einen um 18% höheren Reibbeiwert besitzt. Dieser Stahl ist wesentlich widerstandsfähiger
gegen Rost als Gussstahl. Zusätzlich ist die gesamte Oberfläche mit einer 3 Mikron dicken Zinkschicht geschützt, die sich im Bereich der
Bremsbelagkontaktzone schon beim Einbremsen abschleift. Lediglich in diesem Bereich kann sich leichter Flugrost bei längerer Standzeit bilden.
Die Bremsscheiben sind im Vogelschwingendesign gebohrt, um mit so wenig Bohrungen wie möglich bei gleichzeitig optimierter Reinigung der
Bremsscheibe von Regenwasser und Bremsstaub auszukommen. Je weniger Bohrungen angebracht sind, desto besser ist das Nassbremsverhalten
und desto geringer ist der Verschleiß.
- Bremsring aus geschmiedetem HPSR Stahl mit niedrigem Kohlenstoffgehalt gefräst.
- Daher kein Verzug der Bremsscheibe auch bei höchster Belastung.
- Kein Verglasen der Bremsfläche, Reibbeiwert bleibt daher konstant.
- Bremsfläche mit optimiertem Lochmuster gebohrt.
- Verzinkt zum Schutz gegen Korrosion.
- Geringste Fertigungstoleranzen.
- EBC empfiehlt für beste Bremsleistung EBC Double-H Sinter Bremsklötze.
- Eigenständiges Design.