Kettensatz BMW S1000R/RR 13-20 DID X-Ringkette G&G 525 ZVMX offen

Kettensatz BMW S1000R/RR 13-20 DID X-Ringkette G&G 525 ZVMX offen

Satz 1

Kettensatz BMW S1000R/RR 13-20 DID X-Ringkette G&G 525 ZVMX offen

Hersteller-Nr. 798.13.34

Produkt
  DID X-RINGKG&G525ZVMX/120
"Ritzel 17Z Teilung 525 Gummiert
  Alternative: 7261886"
"Kettenrad 45Z Teilung 525
  Alternative: 7270745"

passend für Motorrad 

Modell                               Bj. Code    Typ    Baujahr
BMW S 1000 RR ABS          0D50    2R10/K46  2017
BMW S 1000 RR ABS          0D50    2R10/K46  2018
BMW S 1000 R ABS            0D52    2R10/K47  2017
BMW S 1000 R ABS            0D52    2R10/K47  2018
BMW S 1000 R ABS            0D52    2R10/K47  2019
BMW S 1000 R ABS            0D52    2R10/K47  2020
BMW S 1000 RR ABS          0D10    K10/K46    2014
BMW S 1000 RR ABS          0D10    K10/K46    2015
BMW S 1000 RR ABS          0D10    K10/K46     2016
BMW S 1000 R ABS            0D02    K10/K47     2013
BMW S 1000 R ABS            0D02    K10/K47     2014
BMW S 1000 R ABS            0D02    K10/K47     2015
BMW S 1000 R ABS            0D02    K10/K47     2016
BMW S 1000 R ABS DDC    0D52    2R10/K47    2017
BMW S 1000 R ABS DDC    0D52    2R10/K47    2018
BMW S 1000 R ABS DDC    0D52    2R10/K47    2019
BMW S 1000 R ABS DDC    0D52    2R10/K47    2020
BMW S 1000 R ABS DTC    0D52    2R10/K47    2017
BMW S 1000 R ABS DTC    0D52    2R10/K47    2018
BMW S 1000 R ABS DTC    0D52    2R10/K47    2019
BMW S 1000 R ABS DTC    0D52    2R10/K47    2020
BMW S 1000 RR Pro ABS    0D50    2R10/K46    2017
BMW S 1000 RR Pro ABS    0D50    2R10/K46    2018

DID ist Erstausrüster vieler japanischer und europäischer Marken. Führende Rennteams im

Strassen- und Off Road Sport setzen auf die Technik von DID.

DID - Antriebskette ZVM-X

Als Nachfolger der bewährten Hochleistungskette ZVM2 wurde bei der Entwicklung der

ZVM-X besonders auf die im Alltag auftretenden vielfältigen Belastungen geachtet.

Die Zugfestigkeit gibt hierbei nur die im Labor statisch ermittelte Bruchlast einer Kette an, jedoch nicht die Widerstandsfähigkeit gegenüber den in der Praxis auftretenden Kräften.

Daher wurde bei der ZVM-X vor allem die Festigkeit im Einsatz in den Mittelpunkt gestellt.

-eine erhöhte Zugfestigkeit und

-niedrigeres Gewicht im Vergleich zur ZVM2

-sehr hohe Verschleißfestigkeit und

-bis zu 50% verminderte Reibungsverluste aufgrund der patentierten X-Ring Technologie