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Honda |
CBR 600 RR ABS |
PC40 |
2012 |
2012 |
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Honda |
CBR 600 RR ABS |
PC40 |
2013 |
2013 |
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Honda |
CBR 600 RR ABS |
PC40 |
2014 |
2014 |
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Honda |
CBR 600 RR ABS |
PC40 |
2015 |
2015 |
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Honda |
CBR 600 RR ABS |
PC40 |
2016 |
2016 |
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Honda |
VFR 800 F |
RC93A |
2017 |
2017 |
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Honda |
VFR 800 F |
RC93A |
2019 |
2019 |
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Honda |
VFR 800 F |
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2020 |
2020 |
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Honda |
VFR 800 F ABS |
RC79 |
2014 |
2014 |
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Honda |
VFR 800 F ABS |
RC79 |
2015 |
2015 |
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Honda |
VFR 800 F ABS |
RC79A |
2016 |
2016 |
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Honda |
VFR 800 X Crossrunner |
RC80 |
2015 |
2015 |
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Honda |
VFR 800 X Crossrunner |
RC80A |
2016 |
2016 |
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Honda |
VFR 800 X Crossrunner |
RC94A |
2018 |
2018 |
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Honda |
VFR 800 X Crossrunner |
RC94A |
2019 |
2019 |
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Honda |
VFR 800 X Crossrunner |
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2020 |
2020 |
Eine Vollmetall-Legierung als weltweiter Vorreiter der Sinter-Technologie. Das Material wird als zukünftiger Standard für die kommende Motorradbremsen-Generation angesehen. Dieser Straßen-Bremsbelag richtet sich an den Biker, der das Beste verlangt. Nur geeignet für Stahl Bremsscheiben.
- Kupferbeschichtete Trageplatte
- Bestmögliche mechanische Verbindung zwischen Bremsbelag und Trageplatte
- Reduzierte Korrosion (Rost)
- 3x längere Lebensdauer als vergleichbare Sinterbeläge
- 20% weniger Bremsscheibenverschleiß (als vergleichbare Sinterbeläge)
- Höchster Friktionswert (Reibwert)
- Gleichbleibende Leistung bei trockenen und nassen Bedingungen
- In Zusammenarbeit mit World Grand Prix- Teams entwickelt
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