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Harley-Davidson Zubehor

Harley-Davidson

1340 Electra Glide

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1130 V-Rod

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1340 Softtail

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1340 Wilde Glide

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1000 Sportster

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1200 Sportster

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1340 Fat Boy

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1340 Heritage

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1340 Low Rider

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1340 Springer Softail

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1450 Dyna Low Rider

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1340 FXDS-CON Dyna Glide Low Rider

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1450 Dyna Super Glide

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1450 Dyna Super Glide Sport

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1450 Dyna Wide Glide

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1450 Electra Glide

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1450 Fat Boy

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1450 Heritage Softail Classic

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1450 Heritage Springer

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1450 Night Train

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1340 Night Train

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1450 Road Glide

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1450 Road King Classic

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1450 Road King Custom

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1450 Road King

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1450 Softail Deuce

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1450 Softail Standard

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1450 Springer Softail

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1584 Electra Glide

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1690 Electra Glide

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1584 Street Glide

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1584 Dyna Street Bob

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1690 Street Glide

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1584 Road Glide

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1584 Fat Boy

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1584 Road King

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1690 Road King

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1690 Road Glide

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1584 Rocker

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1584 Softail

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883 Sportster

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Motorradteile Ersatzteile und Zubehör wie Bremsscheiben, Gabelstandrohre, Spiegel, LED Blinker usw.

William S. Harley war ab 1896 bei der Meiselbach Bicycle Factory in North Milwaukee tätig. Von 1901 bis 1903 arbeiteten Harley und Arthur Davidson bei Pawling & Harnischfeger in Milwaukee, Harley als technischer Zeichner, Arthur Davidson als Modellbauer; das Unternehmen stellte Elektromotoren her. Als einschneidendes Erlebnis für Harley und Davidson wird vor allem der Auftritt der Schauspielerin Anna Held genannt. Diese fuhr im Jahre 1901 aufsehenerregend mit einem De-Dion-Bouton-Motordreirad durch die Straßen von Milwaukee. Erste Konstruktionszeichnungen eines eigenen 116 cm³-Motors sind von William Harley aus dieser Zeit bekannt. Von 1901 bis 1903 benutzen Harley und Davidson für ihre Versuche Räumlichkeiten von Henry Melk, der einen Eisenwarenladen unterhielt. Hilfe kam von Ole Evinrude – diese geschäftlichen Verbindungen bestanden bis 1904. Emil Krüger (Emil Krueger), ein eingewanderter Deutscher der in Frankreich bei De Dion-Bouton gearbeitet hatte, soll darüber hinaus Konstruktionszeichnungen des De Dion-Bouton-Motors zur Verfügung gestellt haben.

Zur Gründung von Harley-Davidson1903 bezogen Harley und Davidson ihre erste eigene Werkstatt.

Ein kleiner Schuppen hinter dem Haus der Familie Davidson in Milwaukee. Später schlossen sich die Brüder William und Walter Davidson den beiden an. Der Prototyp von 1903 sowie die beiden Vorserienmodelle von 1904 sind nicht erhalten. Eine erhaltene Skizze einer Harley-Davidson ist datiert auf den 1. April 1905, das erste Action-Shot-Foto einer Harley-Davidson stammt von Ende April 1905 und zeigt das Modell